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Mustang 2013 en concession Française

Démarré par 00fanfan00, 28 Novembre 2011 à 14:57:46

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

sebalibalo

oui et non, on pourra forcément les différencier, déjà pour les éclairages modifiés, et aussi pour l'échappement aseptisé. On l'a vu avec les camaros, au 1er coup d'oeil on sait si c'est un import des US ou si elle sort d'un concession chevrolet en France. Les mustangs des US seront toujours différentes des imports Europe.  ;)
Camaros in Mirror are farther than they appear

Jean-Guy

Citation de: Babass le 21 Juillet 2012 à 18:41:47
perso, je trouve cela dommage. Comme beaucoup le sait, je suis contre que la Mustang soit distribué en France.

J'espère de ne pas la voir chez Ford en FR. Pour moi, Une Mustang = USA.

+1  msk
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Maxou

Ben ma prochaine mumu, je la fait venir des Philippines! Mes filles y vont 3 semaines en aout, je vais leur demander de jeter un œil chez Ford à Manille...

Samsam

Alors là j'ai beau chercher, mais je ne vois pas ce qui a pu pousser Ford à choisir le marché Philippin.  ???
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Maxou

Les Philippines ont été 350 ans sous domination espagnole puis 50 ans sous la tutelle des USA. (C'est d'ailleurs là que Mac Arthur a prononcé sa phrase : "je reviendrai"). Ceci explique que les USA ont gardé des bases dans ce pays. Maintenant, je connais bien ce pays et il est vrai qu'il est préférable de rouler en 4x4 qu'en mustang sur leurs routes..

Fred07

Citation de: sebalibalo le 21 Juillet 2012 à 11:35:19
ah oui ça sent la diffusion mondiale, on verra. Y'avait pas une rumeur qui disait que ça pourrait être le cas en 2014 ?
Si c'est le cas, ça aura au moins un avantage, on ne sera plus reçu avec la tronche de travers dans un garage Ford quand on dit que l'on a une mustang  :P
Par contre qu'est ce qu'ils vont faire les philippins avec une mustang, ils n'en sont pas encore aux pousses-pousses là bas ?  lol
Pour être allé trois semaines aux philippines, j'ai constaté que le parc auto se portait trés bien, tu croises un 4X4 flambant neuf à chaque coin de rue mais c'est sur qu'une Mustang, à part dans les grandes villes comme Manille ou Cebu, ce n'est pas un véhicule adapté au terrain

joulsstang

Il n'y a pas qu'aux US que la Mustang est vendue officiellement par Ford. Au Japon elle existe également et pour les modèles 2011-2012 il y avait de série les phares xenon, les répétiteurs latéraux et les clignos arrière oranges. Un peu bizarre en effet que Ford la sorte aux Philippines, pourquoi pas en Indonésie  ??? Je vois pas trop l'intérêt de sortir ça là bas, s'ils avaient voulu tester un petit marché asiatique y avait Singapour par exemple, beaucoup plus riche et surtout avec des meilleures routes.

Sinon je ne pense pas que ça soit une mauvaise chose que Ford la sorte officiellement en Europe. Déjà c'est pas parce que Ford la sort que tout le monde va en avoir une, ça restera une voiture atypique qui se "trainera" la réputation (ou plutôt les préjugés) des voitures américaines, y a qu'à voir avec la nouvelle Camaro, on en croise quand même pas à tous les coins de rue, pourtant Chevrolet l'a sortie... Au contraire je ne trouve que du positif à sa sortie européenne, ne serait ce que pour toute la "technologie" embarquée maintenant dans les nouveaux modèles, c'est quand même dommage d'avoir une voiture à grosso modo 30000€ minimum (je parle que des récentes 2011 +) sans pouvoir se servir du GPS, de Sirius, du 911 Assist, sans avoir tous les pointages radio.. sans feux xenon homologués et surtout sans garantie constructeur... là on aura la même voiture (ok elle sera francisée mais ca sera sans doute plus propre qu'une francisation sauvage bricolée par un importateur) avec toutes les fonctions adaptées au marché européen et une garantie, ce qui n'est pas négligeable quand on voit tous les problèmes de fiabilité (défauts de fabrication) sur les nouvelles Mustang.

Donc ok certains importateurs vont souffrir, d'autres sortiront leur épingle du jeu, mais une Mustang US ou Euro restera une Mustang (si bien sur c'est un import type Camaro c est à dire la même voiture donc même motorisation forme options etc... et pas une adaptation européenne de la Mustang avec diesel ou autre sacrilège du genre, là c'est plus la même chose)

MRBAR911

Citation de: joulsstang le 22 Juillet 2012 à 23:12:34
Il n'y a pas qu'aux US que la Mustang est vendue officiellement par Ford. Au Japon elle existe également et pour les modèles 2011-2012 il y avait de série les phares xenon, les répétiteurs latéraux et les clignos arrière oranges. Un peu bizarre en effet que Ford la sorte aux Philippines, pourquoi pas en Indonésie  ??? Je vois pas trop l'intérêt de sortir ça là bas, s'ils avaient voulu tester un petit marché asiatique y avait Singapour par exemple, beaucoup plus riche et surtout avec des meilleures routes.

Sinon je ne pense pas que ça soit une mauvaise chose que Ford la sorte officiellement en Europe. Déjà c'est pas parce que Ford la sort que tout le monde va en avoir une, ça restera une voiture atypique qui se "trainera" la réputation (ou plutôt les préjugés) des voitures américaines, y a qu'à voir avec la nouvelle Camaro, on en croise quand même pas à tous les coins de rue, pourtant Chevrolet l'a sortie... Au contraire je ne trouve que du positif à sa sortie européenne, ne serait ce que pour toute la "technologie" embarquée maintenant dans les nouveaux modèles, c'est quand même dommage d'avoir une voiture à grosso modo 30000€ minimum (je parle que des récentes 2011 +) sans pouvoir se servir du GPS, de Sirius, du 911 Assist, sans avoir tous les pointages radio.. sans feux xenon homologués et surtout sans garantie constructeur... là on aura la même voiture (ok elle sera francisée mais ca sera sans doute plus propre qu'une francisation sauvage bricolée par un importateur) avec toutes les fonctions adaptées au marché européen et une garantie, ce qui n'est pas négligeable quand on voit tous les problèmes de fiabilité (défauts de fabrication) sur les nouvelles Mustang.

Donc ok certains importateurs vont souffrir, d'autres sortiront leur épingle du jeu, mais une Mustang US ou Euro restera une Mustang (si bien sur c'est un import type Camaro c est à dire la même voiture donc même motorisation forme options etc... et pas une adaptation européenne de la Mustang avec diesel ou autre sacrilège du genre, là c'est plus la même chose)
+1! Je suis d'accord dans l'ensemble avec ce que tu as écris et tes arguments. ;)
Mais je comprend aussi les puristes qui ne souhaitent pas voir la Mustang importée officiellement et garder l'exclusivité/la légende du fait que ce soit (uniquement) une américaine! rck

sebalibalo

pour rappel la mustang a été vendue officiellement en France dans les années 60, et je ne pense pas que l'on en voyait à tous les coins de rue pour autant, mais ça dénotait à coté des 403 ou autres du genre.
Je me moque qu'elle soit officiellement distribuée par Ford France ou pas, ce qui me dérange le plus c'est le rejet qu'elle suscite pour les garagistes, personne ne veut bosser sur cette voiture, ça va bien pour faire la vidange ou changer les pneus mais dès que ça va au delà c'est panique dans le bleu de travail. Je trouve ça angoissant car à la moindre panne un peu couillue voir grave et bien on se sent très seul, à moins d'avoir un spécialiste en américaine qui lui bien entendu vous matraquera parce qu'il sait que vous êtes coincé. Ce qui est rageant c'est que cela ne relève que de la bonne volonté du garagiste, car la plupart des pièces ils peuvent se les procurer via ford france, j'ai même été surpris car mon carrossier a réussi à se procurer la petite baguette souple du parechoc avant, qui est en plus spécifique à l'option pony package de ma mustang.
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guillaume69

+1!!!  rnr

Il n'y a que des avantages à avoir ces voitures distribuées chez nous!! Garantie, entretien, service après-vente, etc. Personnellement, je ne verserai pas une seule larme pour les soi-disant "importateurs" qui nous ont enflé pendant 5 ans, sur les modèles 2005-09, en pratiquant des marges éhontées, et en détruisant le concept de la Mustang voiture populaire. Vous avez déjà oublié? 55,000 euros pour un coupé GT... Sérieusement?!  pctnt

Les puristes?! Détendez-vous, un véritable modèle export vendu par Ford en France, dans les années 60 (DSO 90-99) est bien mieux côté aujourd'hui qu'un modèle importé des US. C'est juste plus rare. Point.

Et encore une fois, il n'y a absolument aucun risque de les voir "pulluler" sur nos routes. Cela restera, en France et à mon avis en Europe en générale, des voitures pour les gens "aisés" et motivés, qui peuvent et veulent payer pétrole / assurance / écotaxes, derrière l'achat initial.

Pour ceux qui craignent de ne plus avoir l'air "exclusifs" sur la route? Parce que ça vous gonflerai de partager ce plaisir avec d'autres? C'est vilain, ça!  gbley


N'importe quel passionné vous le dira, "plus on est de fous, plus on rit". D'ailleurs c'est pour cela que l'on s'organise des rencards, des concentres, des clubs, des fofos, et tout le toutim. Parce que le reste du temps, on se sent bien seul, avec sa jolie Mumu qui étincelle dans le garage.

Je suis aux US depuis 6 mois, et je vois en moyenne une vingtaine de Mustang chaque jour. Il y en a 6 rien que sur le parking devant mon bureau, et 7 dans mon lôtissement. Toutes différentes, toutes uniques. Cette voiture est passionnante par la variété de ses modèles, des différentes générations, et des options et de ce que les proprios décident d'en faire. Sans parler des préparations (Shelby, Roush, etc...) Et les touristes qui viennent se baigner à la cool en Floride, ils louent quoi? Des Mustangs cab V6. En pagaille. Je vous l'assure, plus j'en vois et plus je l'adore cette caisse!!! Et incidemment, mieux je la connais, sous tous ses aspects, ce qui me fait vibrer, en passionné que je suis.

Alors si jamais ils finissaient par revenir aux sources en décidant de l'exporter à nouveau vers l'Europe...

Mais bon dieu!!  REJOUISSEZ-VOUS!!!  ex1t rck

Juste mon opinion personnelle, évidemment... smk

sebalibalo

+1000 avec toi Guillaume69
Je suis complètement de cet avis, mais tu risques d'en faire sauter plus d'un sur sa chaise car la majorité ne pense pas comme toi et moi, j'ai une mustang pour mon plaisir pas pour faire le beau sur le bitume, l'exclusivité est et restera de toute façon.
Et puis la sélection se fait par un moyen simple : l'argent. Tout le monde ne peut pas mettre 40k€ + taxes eco + carte grise dans un véhicule (je pense à la Camaro qui est un exemple concret). Rien que le nombre de cv fiscaux doivent en faire renoncer plus d'un à se lancer dans l'achat.
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guillaume69

C'est un forum, on est là pour discuter, n'est-ce pas? Pas d'embrouille.  Mais le sujet est tellement passionnant...

A mon avis, l'argent n'est pas le seul critère. Beaucoup de gens ont des voitures largement aussi coûteuses. Ou auraient les moyens de s'acheter ce genre de bolide mais c'est juste pas leur trip. C'est tout. J'ai déjà entendu des gens dire qu'ils trouvaient ça "moche", ou "débile", ou "inutile", ou "pas raisonable", ou encore "sans intérêt"...

Chacun son sâle gout...  :-X

joulsstang

+1, avant je pensais aussi que si la Mustang était vendue par Ford y en aurait partout, mais l'exemple de la Camaro m'a prouvé le contraire, en effet comme dit Guillaume il faut quand même pouvoir (et surtout vouloir) se payer la carte grise, l'écotaxe et l'essence derrière (niveau assurance par contre c'est quand même moins cher à assurer qu'une Merco), surtout que pour la plupart des gens en Europe, ils font le raccourci voiture US = conso énorme  et mauvaise tenue de route, les gens sont encore bien ancrés dans leurs préjugés, on a beau leur prouver le contraire par A + B ils s'en foutent, donc c'est pas parce qu'elle sera vendue en concession que tout le monde ira en acheter. Ici il faut de la voiture compacte et mazoutée, c'est ca qui plait. La Mustang est et restera une voiture passion qu'elle soit vendue officiellement par Ford ou non.

Je suis importateur et personnellement je me réjouis de la future importation officielle par Ford, peut etre que je suis le seul mais au moins je sais qu'on aura plus à se prendre la tête avec la DRIRE l'UTAC et tout le bordel et qu'on devra plus laisser une voiture décoter pendant 3 mois avant de pouvoir la vendre. Ok y aura une période de flottement le temps que Ford écoule ses modèles de concession et qu'il commence à y avoir un marché de l'occasion mais après ça sera beaucoup plus simple. De toutes façons l'import officiel est vraiment une bonne chose car à terme, on ne pourra plus importer de voitures US (ca va encore se durcir à la rentrée). Donc l'import sera exclusivement pour les pick up je pense (Dodge Ram et autres), et encore, tant qu'on pourra le faire...

sebalibalo

je crois que pour la camaro il y a un quota annuel, je ne suis pas sûr que l'on puisse en commander (en France) autant que l'on veut.
Et puis même si la mustang est officiellement proposée par Ford France, on aura quoi ? une V6 et une GT dans 2 finitions (deluxe et premium). Il ne sera pas forcément proposés les modèles california special, et autres versions optimisées type roush, saleen et Shelby, ce qui laisse un marché (de niche certes) pour les importateurs.
Et puis une V6 de base aux US c'est combien, 23, 25k$, ça se trouve il sera toujours moins cher d'importer une mustang US d'occaz peut kilométrée que de l'acheter directement en France. Bon après il faut reconnaitre que le parcours d'homologation est assez pénible et long. Et comme le dit Guillaume, il y a beaucoup de préjugés sur les voitures US (moi en premier, quand je vois un dodge ram ou un pickup ford, je me dis que je préfère payer le plein de ma mustang que celui d'un pickup), et puis quand on annonce le nbre de cv fiscaux aux personnes qui nous en parlent, en général ils font une drole de tronche (ça change de leur twingo en 5cv).
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joulsstang

Je suis pas sûr que l'importation parallèle continuera, ça risquera surement de devenir compliqué d'importer des Mustangs US avec peut être des grosses pièces à changer comme pour les Corvette (phares, rétros, etc...) car dès l'instant qu'un modèle Europe existe, il faut transformer le modèle US à l'identique et parfois c'est pas toujours les mêmes pièces sur les modèles US et Europe. Donc avec la complexité de l'homologation et l'absence de garantie constructeur, est ce que le jeu en vaudra la chandelle je suis pas sûr.

fordadshelbyx

Citation de: joulsstang le 25 Juillet 2012 à 11:00:11

De toutes façons l'import officiel est vraiment une bonne chose car à terme, on ne pourra plus importer de voitures US (ca va encore se durcir à la rentrée). Donc l'import sera exclusivement pour les pick up je pense (Dodge Ram et autres), et encore, tant qu'on pourra le faire...

Que veux tu dire  par là ???

Thierry

Citation de: joulsstang le 25 Juillet 2012 à 14:03:31
Je suis pas sûr que l'importation parallèle continuera, ça risquera surement de devenir compliqué d'importer des Mustangs US avec peut être des grosses pièces à changer comme pour les Corvette (phares, rétros, etc...) car dès l'instant qu'un modèle Europe existe, il faut transformer le modèle US à l'identique et parfois c'est pas toujours les mêmes pièces sur les modèles US et Europe. Donc avec la complexité de l'homologation et l'absence de garantie constructeur, est ce que le jeu en vaudra la chandelle je suis pas sûr.

+1 Actuellement, il y a des dérogations quand une Mustang est homologuée mais quand toutes les pièces seront aux normes CE et disponibles en concession, il faudra les changer.

D'ailleurs, la Camaro V6 n'est pas distribuée en concession en France mais il n'y a plus d'importateurs qui en vendent alors c'est sûrement dû a un cout de mises aux normes trop important.

joulsstang

Citation de: fordad le 25 Juillet 2012 à 14:27:01
Citation de: joulsstang le 25 Juillet 2012 à 11:00:11

De toutes façons l'import officiel est vraiment une bonne chose car à terme, on ne pourra plus importer de voitures US (ca va encore se durcir à la rentrée). Donc l'import sera exclusivement pour les pick up je pense (Dodge Ram et autres), et encore, tant qu'on pourra le faire...

Que veux tu dire  par là ???

Ce que je veux dire c'est que ca se durcit de plus en plus, encore des nouvelles normes à la rentrée, la norme Euro 6 en 2014 ou 15 je sais plus, on ne peut plus mettre de PTRA sur les pickups ni homologuer des véhicules neufs, bref leur but de bloquer complètement l'import de véhicules, surtout avec ce qui passe chez PSA en ce moment, ça va aller de plus en plus vers le protectionisme de nos constructeurs. Donc je pense que d'ici quelques années, on ne pourra plus importer.

DG

Citation de: guillaume69 le 24 Juillet 2012 à 23:25:04
+1!!!  rnr

Il n'y a que des avantages à avoir ces voitures distribuées chez nous!! Garantie, entretien, service après-vente, etc. Personnellement, je ne verserai pas une seule larme pour les soi-disant "importateurs" qui nous ont enflé pendant 5 ans, sur les modèles 2005-09, en pratiquant des marges éhontées, et en détruisant le concept de la Mustang voiture populaire. Vous avez déjà oublié? 55,000 euros pour un coupé GT... Sérieusement?!  pctnt

Les puristes?! Détendez-vous, un véritable modèle export vendu par Ford en France, dans les années 60 (DSO 90-99) est bien mieux côté aujourd'hui qu'un modèle importé des US. C'est juste plus rare. Point.



Et encore une fois, il n'y a absolument aucun risque de les voir "pulluler" sur nos routes. Cela restera, en France et à mon avis en Europe en générale, des voitures pour les gens "aisés" et motivés, qui peuvent et veulent payer pétrole / assurance / écotaxes, derrière l'achat initial.

Pour ceux qui craignent de ne plus avoir l'air "exclusifs" sur la route? Parce que ça vous gonflerai de partager ce plaisir avec d'autres? C'est vilain, ça!  gbley


N'importe quel passionné vous le dira, "plus on est de fous, plus on rit". D'ailleurs c'est pour cela que l'on s'organise des rencards, des concentres, des clubs, des fofos, et tout le toutim. Parce que le reste du temps, on se sent bien seul, avec sa jolie Mumu qui étincelle dans le garage.

Je suis aux US depuis 6 mois, et je vois en moyenne une vingtaine de Mustang chaque jour. Il y en a 6 rien que sur le parking devant mon bureau, et 7 dans mon lôtissement. Toutes différentes, toutes uniques. Cette voiture est passionnante par la variété de ses modèles, des différentes générations, et des options et de ce que les proprios décident d'en faire. Sans parler des préparations (Shelby, Roush, etc...) Et les touristes qui viennent se baigner à la cool en Floride, ils louent quoi? Des Mustangs cab V6. En pagaille. Je vous l'assure, plus j'en vois et plus je l'adore cette caisse!!! Et incidemment, mieux je la connais, sous tous ses aspects, ce qui me fait vibrer, en passionné que je suis.

Alors si jamais ils finissaient par revenir aux sources en décidant de l'exporter à nouveau vers l'Europe...

Mais bon dieu!!  REJOUISSEZ-VOUS!!!  ex1t rck

Juste mon opinion personnelle, évidemment... smk


Bonjour Guillaume ,
Ravi que tu sois aux USA depuis 6 mois et que tu es acquis de telles connaissances en si peu de temps.
Nous on est là depuis un bon moment.

juste pour te dire que quand tu parles des exportateurs il serait judicieux de savoir faire la différence entre certains.
Je me permet de te reprendre car on fait un job qui nous plait ,sans prendre les gens pour des idiots au niveau des prix et sans profiter de la cupidité des clients.
On y met beaucoup de coeur et  passion pour faire plaisir aux gens ,comme tu peux le voir .

Simplement , avoir de la retenue dans les propos serait sympa ,je trouve cela  plus raisonnable envers ceux qui bossent normalement et proprement.
Car on a bon nombres de clients qui roulent avec leur voiture sans soucis et à des tarifs plus que corrects et c'est un peu grâce à nous ,et surtout qui ont un excellent souvenir de leur achat.

On veut bien entendre tout et rien ,mais quelques fois on la trouve un peu dure.



Manu

Salut Daniel, comment tu vas ?

Ce n'est pas moi qui vais e contredire, tu vends du rêve et ça fait déjà un an que j'ai pu en bénéficier à un prix très correct.

Déjà plus de 12000 km de parcourus sans soucis et l'émotion à chaque sortie est toujours intacte bien1