ForumMustang.com

+1 surtout que si elle arrive en Europe ce sera de l'importation quand même.
mais avec un ou des choix très limités par rapport aux US (comme la Camaro)
Ford ne va pas ouvrir une usine en Europe pour la Mustang.

Non mais par contre ils pourraient faire une homologation et faire le nécessaire pour les feux arrières.
Un bon début ça

ça m'étonnerais qu'ils touchent une mustang "US" qui n'a pas été vendue par le réseau Europe, ok pour les vidanges et les pièces mais pour les grosses modifs liées à l'homologation, pas sûr que Ford France accepte.

Je parlais de FORD himself... Comme pour n'importe quelles auto, plus de pv à titre isolé, le rêve quoi

voila ce que vous pouvez acheter aujourd'hui ...... aux US

Ni la Fusion ... On la trouve en Suisse ben ça fait méchamment envie qd même : V6 370 cv 4 roues motrices, des options à ne plus quoi savoir en faire, pour moins de 60000 CHF (45000€) !

Erreur, c'était la Taurus pas la Fusion que j'avais en tête.
La Taurus donc, Ford Suisse ne la commercialise pas, elle est importée, mais c'est vraiment une pure formalité l'import par içi (faut savoir que même ma Focus 1.8 TDI avait le statut de véhicule importé quand je suis venu en Suisse et les démarches m'ont pris à tout péter 4h et 200€, homologation comprise). Quand à la Mustang, si on excepte le soudage des silencieux intermédiaire, les démarches d'homologation ont été bouclées en un après midi (achetée à 13h, roulée avec plaques officielles et tout en règle à 17h, vous pouvez me maudire si ça vous fait du bien).
Elle ressemble à ça en vrai, la taurus.
La fusion en Europe, c'est ce tas de tôle à rendre sexy un Multipla :
http://images.caradisiac.com/logos-ref/modele/modele--ford-fusion/S7-modele--ford-fusion.jpg

la Fusion est vendue en France, on en voit peu, j'avais pas percuté sur le coup. 
Effectivement l'homologation semble simple en Suisse, mis à part l'histoire du silencieux, pas facile de trouver un emplacement supplémentaire sous le dessous de la voiture   
Du coup vos mustang doivent faire autant de bruit qu'une prius avec tous ces silencieux non ? 
Côté électrique vous conservez le fonctionnement US (clignos rouges à l'arrière par exemple, éclairages latéraux, etc) ?

Sur mon ancienne carte grise c'àtait noté 96dB à 4000t/min, régime stabilisé, les silencieux intermédiaires sont vraiment minables (genre des silencieux SSS) et il ne changent pas énormément le bruit ... juste ce qu'il faut pour passer la barre des 96dB. Mais j'ai adoré virer les marmites pour mettre les SSS, là c'était dément !
Les silencieux intermédiaires sont directement après le collecteur d'échappement , au niveau du premier coude.
Coté feux, compteur, jantes, admission, angle mort des rétros ... le service des autos Neuchâtelois s'en tamponne d'une façon qui évoque l'infini, donc oui je clignotais en rouge avec les rappels latéraux, sans ces horribles antibrouillards arrière additionnels.

et le feu de recule n'est pas oblgatoire non plus !!

et le feu de recule n'est pas oblgatoire non plus !!

les feux de recul sont d'origine sur les blocs US 

Citation de: Kantero le janvier 07, 2012, 14:07:09 pm

Citation de: chloso69 le janvier 06, 2012, 21:48:24 pm

et le feu de recule n'est pas oblgatoire non plus !!

  les feux de recul sont d'origine sur les blocs US

oui mais quand tu gardes les feux d'orgine ils deviennent des clignotants

Faut pas tout confondre les trois gros blocs rouges deviennent clignotants, effectivement, mais en dessous des 3 blocs à ampoules, il y a un petit carré blanc ... c'est le feu de recul (1 de chaque coté) et à coté ce sont des catadioptres (bien que sur la photo ci après ils aient l'air orange, c'est l'effet du flash).
voir ci dessous :
http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/2005-2010-mustang-talk/22619d1168314601-mud-flaps-your-mustang-rear.jpg