Rigolo ce post! Surtout les premières pages de fin 2010...

290cv, une cinquantaine d'exemplaires, 140,000$... Quelle daube cette Boss!
Heureusement que Ford lit les forums et s'en inspire!!! :-D Ils ont sacrement bien rattrappé le coup quand même!

Un petit article sur windingroad :

http://www.windingroad.com/articles/reviews/driven-2013-ford-mustang-boss-302/?utm_campaign=Weekly+Newsletter&utm_medium=email&utm_source=email-8

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LuerXIsSSRs#!

Merci Serge87 pour l'article
Elle est superbe c'est BOSS 302

+1
Marrante cette photo, on dirait plutôt un modèle réduit...

Magnifique!!    Et 100% d'accord avec l'article. J'aurais pas pu dire mieux!!

La vidéo est rès sympa, mais c'est dommage qu'il ne passe pas au-dessus de 6000 tr/mn. Trop risqué! 

Maintenant que la production de la Mustang 2014 est en bonne voie, Performance Roush a publié plus de détails sur leur lineup pour la dernière année de la plate-forme actuelle Mustang.

- La Roush Mustang V6 RS a le 3,7 litres V6 à DACT de 305 chevaux. Elle est livré avec un grand nombre d'améliorations visuelles spécifiques Roush : kit carrosserie aérodynamique, roues Roush et améliorations intérieures.

- Comme avant, l'étape de Roush 1 de la Mustang GT conserve son moteur de 5,0 litres de 420 CV et propose: kit carrosserie aérodynamique, roues spécifiques et améliorations intérieures. Lorsque vous passez à l'étape 2, du matériel de suspension et de liaison au sol vient ajouter. A l'étape 3, avec une garantie complète vous obtenez 575 chevaux (suralimentation) et un freinage plus performant.

La RS3 2014 offre également une ultime étape concernant l'option moteur. Pour la première fois, Roush a fait équipe avec Ford Racing pour offrir leur "Aluminator" moteur forgé. Le moteur Aluminator permet d'installer soit un compresseur permettant de développer 625Cv soit un plus gros pour atteindre 675 chevaux.

et encore une autre
il y avait meme une laguna seca