je suis sûr que ça va vous amuser ! voire vous énerver.
http://blogautomobile.fr/ford-mustang-vers-lunion-europeenne-en-2011-avec-un-v6-d-58396 (http://blogautomobile.fr/ford-mustang-vers-lunion-europeenne-en-2011-avec-un-v6-d-58396)
même pas, ça fait deux mois que l'ont en parle sur le forum 8)
Oui c'est une vieille blague celle-la. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/mustang-turbo-diesel-pour-l%27europe/ (https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/mustang-turbo-diesel-pour-l%27europe/)
Et c'est toujours aussi désagréable à lire ! :(
Soit-dit ent passant, ils font bien une Porsche mazoutée...
j'imagine bien que cette info vous était parvenue, en tout cas ça m'a bien fait marrer. Le pire c'est que si Ford le faisait, il vendrait ça au moins 35 à 40 K€ alors qu'aux States c'est la moitié (purée, mais c'est nous qu'ils prennent pour des américains).
pire................pour des européens ex1t
Pire pour des Flamands ex1t ex1t
Citation de: Kelden le 20 Juin 2010 à 08:56:56
Et c'est toujours aussi désagréable à lire ! :(
Soit-dit ent passant, ils font bien une Porsche mazoutée...
sauf que la porsche on s en fou ;D
Citation de: sebalibalo le 20 Juin 2010 à 18:24:21
j'imagine bien que cette info vous était parvenue, en tout cas ça m'a bien fait marrer. Le pire c'est que si Ford le faisait, il vendrait ça au moins 35 à 40 K€ alors qu'aux States c'est la moitié (purée, mais c'est nous qu'ils prennent pour des américains).
Pas autant que ça... Les ricains n'achètent pas de diesel, c'est même précisé dans le lien que tu nous as posté !
(Sont forts les Ricains..) ::)
Les canadiens en tout cas semblent devenir friands de Golf TDI. ???
ont peux leurs faire des echanges ;D
ah ouai on peu en ramasser du tdi hdi dci y tout y quanti en echange d une Shelby Boss 428 cobra jet
GT mach 1 :o
Bha regarder, si ça c'est pas scandaleux! Une cab 67 diesel :o :o :o >:( >:( >:(
http://www.leboncoin.fr/voitures/121422725.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/121422725.htm?ca=17_s)
qu'il la foute au canals sont bac a cambronne >:(
Les gens sont fous! on prends rdv pour lui casser la gue""? :P
il y as de quoi >:(
putin si j'en voie une je la vole je l'emene dans une cité du 93 jla gare sur le parking et j'attend qui vienne la bruler
n'oublie pas le bidon d'essence negligeament poser sur la banquette arriere LOL LOL LOL LOL
ça devrait être interdit par la loi un truc comme ça, c'est un romanichelle le machin qui vend ça ?
tu as quelque chose contre les gens du voyage peut être?
non mais ça fait suspect son décor autour des bagnoles.
evite ce genre de raccourcis 8)
Citation de: boss-302 le 20 Juin 2010 à 23:56:08
evite ce genre de raccourcis 8)
Alors que pour le 93, on a le droit ? 8)
Vous avez un probleme avec le 9-3 !
Citation de: Biro le 21 Juin 2010 à 00:09:53
Citation de: boss-302 le 20 Juin 2010 à 23:56:08
evite ce genre de raccourcis 8)
Alors que pour le 93, on a le droit ? 8)
entre de l'humour et des sous entendus il y a une legere nuance......................si cela ne te convient pas tu le dis et ont te trouve une caravane dans le 93 8)
Elle est toujours pas vendue cette Mustang? On en avait parlé il y a 6 mois et le prix n'était que de 5 500 euros. Je sais pas s'il la vendra plus facilement s'il augmente le prix. LOL
https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/mustang-diesel-6-cylindres/ (https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/mustang-diesel-6-cylindres/)
bley LOL LOL
Il est fou ce type!
Ça fait mal de voir ce que des Dr. Frankenstein peuvent faire à une Mustang ! :-X
Les moteurs diesel sont tout de meme tres performant aujourd'hui ,
que repprochez vous au fait qu'il puisse y avoir des mustangs ainsi d'ici quelque temps ?
une stang mazoutée est a la muscle car ce qu'est la pizz de chez buitonis part apport au petit artisans qui fait sa pate a la main :'( :'( :'( :'( :'(
Oui , c'est comme la pizza Buitoni ça donne envie de vooomirrrrrr. g0d
moi je dis qu'il faut vivre avec son temps et que si le moteur est performant et "sobre" pourquoi pas , de nombreuses voitures performantes bénéficies de montage en moteur diesel ce qui n'empèche pas qu'elles soient belles et puissantes ......essayez donc de suivre un BM 530 D..........vous m'en direz des nouvelles , ce n'est pourtant qu'une "bouse" de diesel grand tourisme ...!!! sans parler des systèmes de puces qui bonifie encore le comportement du moteur.....
M'enfin ce n'est que mon avis smk ............!
quand je lis les commentaire des personnes dans les liens sur la Mustang au mazo..... (j'ai du mal a la dire , sa va pas ensemble)
"oui c'est bien la mustang au gazoil" il sont vraiment taré , vive la voiture grand public , y'a déja la mondéo pour sa !
les mazout je ne les suis jamais (avec la vette)...............................ça sent pas bon LOL LOL
et avec la corsa ? lol
j'suis devant aussi...........................les BM tiennent pas la neige LOL LOL LOL LOL
parce qu'une "stang" sur la neige.........................ça tient... >:D evl smk2
non,mais pas graves je suis en vette.............................ou corsa LOL LOL LOL LOL
Je suis d'accord qu'ils font de nos jours des diesels très performant, la preuve est qu'il y en a aux 24h du Mans.
Mais ce qui fait le charme de nos mustangs, c'est la sonorité incomparable du moteur, et la désolé, mais un diesel aussi puissant soit il, n'a rien de cela
Citation de: v1syl95 le 14 Janvier 2011 à 16:59:48
Je suis d'accord qu'ils font de nos jours des diesels très performant, la preuve est qu'il y en a aux 24h du Mans.
Mais ce qui fait le charme de nos mustangs, c'est la sonorité incomparable du moteur, et la désolé, mais un diesel aussi puissant soit il, n'a rien de cela
alors ca c'est balancé bien dit LOL LOL LOL
Chacun pense ce qu'il veut , pour ma part ayant possédé un K5 avec le V8 en 6.2L équipé avec doubles sorties en 80 de diamètre ( de chez Equinox) , la différence n'était pas flagrante puisque la plupart du temps les personnes m'interrogeaient sur le fait que ce soit un essence...?
Mais je continue et persiste a dire que si le fait d'équiper une mustang d'un moteur diesel est décidé par FORD , c'est qu'ils doivent avoir de fortes raisons de le faire ...marketing certainement et surtout pour qu'un plus large planel de clients puissent s'offrir la légende qu'est "la" mustang...!
Aprés , je reste fidèle a une certaine ouverture d'esprit , ce qui ne semble pas être le cas de tout le monde ... je cite:"alors ça c'est bien balancé bien dit..." en étant une belle preuve ... :-\
Bref , ne me prenant pas pour ayant la vérité absolue , je cesserai d'essayer de défendre ce que vous appelez une " monstruosité" ...!! smk2 :-X
moi non plus, j'attends de voir ce qu'ils proposent, et rien qu'à l'idée que la mustang soit un jour commercialisée en France je suis content, le plaisir d'en voir car rien de nos voitures européennes ne s'en rapproche. Je crois que c'est une motorisation Jaguar qu'ils veulent mettre dedans (diesel biturbo environ 250ch) Après si Ford se lance dans la voie du mazout (Porsche là fait, et même sur un 4x4 !) c'est qu'il y a eu une étude marché. Je reste confiant car le déclencheur peut être Chevrolet avec sa Camaro qui arrive en milieu d'année. Il leur suffit d'observer les chiffres d'importation pour comprendre qu'il y a un vrai marché et que si le prix est raisonnable, beaucoup de gens sont prêts à entrer dans la légende.
Mais justement, sera t elle encore un mythe et une legende,
Car vous prenez souvent comme exemple porsche, mais la legende de porsche est la 911 carrera, et sauf erreure de ma part, il n'en existe qu'en essence, malgrès plein d'article disant que porsche allait le faire, pour moi le seul diesel porsche est le cayenne, et un 4x4 diesel ne me choque pas,
Attention je n'ai rien contre les diesels, j'en possede un Audi que j'adore conduire aussi
et juste apres...............................l'hybride LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Citation de: boss-302 le 17 Janvier 2011 à 01:02:37
et juste apres...............................l'hybride LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
et oui nous allons de plus en plus nous éloigner des voitures plaisirs, ça va commencer par l'hybride et après le tout électrique, il n'y aura plus de plaisir de conduire, j'espère que je ne verrais pas cette ère là....
Citation de: sebalibalo le 17 Janvier 2011 à 09:15:54
Citation de: boss-302 le 17 Janvier 2011 à 01:02:37
et juste apres...............................l'hybride LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
et oui nous allons de plus en plus nous éloigner des voitures plaisirs, ça va commencer par l'hybride et après le tout électrique, il n'y aura plus de plaisir de conduire, j'espère que je ne verrais pas cette ère là....
c'est sur qu'il n'y aura pas le bruit, mais les watts seront là, car y'a beaucoup plus de couple (du moins il est présent a fond tout de suite)
Les performances seront au moins égales à celle de 2011
certainement, mais quel plaisir si on entend pas le moteur rugir ? les sensations passent aussi par les oreilles.
tu mets un CD avec le bruit du V8 !!
J'avais vu dans une émission sur le cable (il me semble que c'était Pimp My Ride)un boitier qui se monte sur la voiture et qui fait le son de la voiture de ton choix (y'avais les son des ferrari, aston et autres) et qui change selon l'accéleration
mouai pas convaincu ::)
Idéalement il faudrait du pétrole à profusion et la solution pour ne plus du tout polluer, que du bon quoi !
Citation de: sebalibalo le 17 Janvier 2011 à 21:03:42
mouai pas convaincu ::)
Idéalement il faudrait du pétrole à profusion et la solution pour ne plus du tout polluer, que du bon quoi !
Et aussi la paix dans le monde, que tout le monde s'aime et des bisounours à chaques coins de rues, et j'oubliais, que la France redevienne championne du monde, on y crois tous ex1t
y'a plus de chance de croiser des bisounours dans la rue que la France soit de nouveau championne du monde.... LOL
:D :D :D :D
Ouais c'est sur... mais bon de nos jours, les ingénieurs ne s'intéressent plus à la voiture,
ils s'intéressent juste à l'acheteur est à ses $$$$$ ...
Si demain, les gens qui ont le pouvoir d'achat ont une lubie et sont prêt à dépenser de l'argent pour ça :
(http://img228.imageshack.us/img228/3497/500xmustangartcarrrrh50.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/500xmustangartcarrrrh50.jpg/)
Et bien Ford (ou d'autres) en fera en série ! Et avec le sourire ! ( avec 3000€ l'option "pneu crevé d'origine" )
Je ne pense pas que la passion, et tout ce qui nous animes soit encore présent dans la tête des décideurs...
Si, si on parle aux anciens, qui ont fait vivre la marque il y à des dizaines d'années, oui...
Mais l'argent et le pouvoir sont les seuls moteurs de la majorité des gens en 2011...
N'oubliez pas que nous sommes dans l'air du tout et n'importe quoi ! ( une pouf qui montre ses nib... dans un réality show, aura plus d'admiration, et deviendra même presque une référence, que l'ancien qui aura trimé toute sa vie dans son usine pour gagner des cacahuètes)
enfin c'est mon avis . . .
alors une mustang diesel en 2011 hein ...
Faut pas croire que si elle est lancée officiellement en Europe, le prix sera plus bas que le coût actuel chez un importateur. Il faut savoir que l'homologation d'un véhicule par un constructeur (réception par type et non RTI), ce n'est pas juste 5 essais à l'UTAC à 1500 euros et les clignos dans les feux de recul... ce sont toutes les pièces qu'il faut fabriquer (vitrages, rétros, feux, etc..) et qu'il faut faire homologuer, les essais ne sont pas les essais simplifiés mais les essais complets avec crash test, sans compter les frais de transport (on se souvient de la Probe fabriquée à Flat Rock pourtant vendue en Europe) donc n'espérez pas une Mustang de base sans options à moins de 35000 euros, et encore je suis optimiste... faut bien que le constructeur se fasse de l'argent.
Ceci dit, s'il y a vraiment un modèle diesel, non seulement c'est la honte d'en arriver là, et en plus ça énervera surement les vrais fans de la première heure qui continueront à importer ou faire importer des modèles USA (des anciennes ou peut être des générations 2005 ou 2011), d'autant plus que si on s'éloigne du look d'origine pour la 2014, ça risque d'être du grand n'importe quoi... bref ils visent la nouvelle clientèle Mustang actuelle qu'on a en France, à savoir le jeune cadre dynamique de 30 ans avec pas mal de pognon qui a troqué sa BM contre une Mustang et qui la revendra 6 mois plus tard pour une Audi... et non pas le fan qui fera un achat réfléchi et qui la gardera (et bichonnera) longtemps... à méditer. De toutes façons ils sont pas cons chez Ford, ils savent très bien qu'il y a un gros marché parallèle ici, ils savent très bien le nombre de Mustangs importées qu'il y a en Europe et le fait de savoir qu'on leur "pique" leurs Mustangs ne leur plait surement pas, donc ils cherchent une solution alternative...
Je pense que Ford risque gros en faisant ça et on a des chances de se retrouver avec une Probe bis, c'est à dire une voiture hors de prix et peut être un échec commercial, ou bien peut être l'inverse et un gros carton, mais si ça fait vraiment un tabac, ça voudra dire que la Mustang sera devenue la voiture de la "masse" (sans être vulgaire ou méprisant) et donc une voiture banale comme n'importe quelle française ou allemande. Si c'est ça c'est triste, car l'intérêt de la Mustang en France justement, c'est sa rareté et son côté atypique.
Ceci dit, la Corvette existe bel et bien officiellement en Europe (bien souvent plus chère que les modèles US importés), elle reste pourtant une voiture rare et atypique, mais Corvette au moins n'a pas troqué son V8 contre un diesel...
Les Camaro et Firebird avaient étées distribuées en Europe et pourtant, elles ne sont jamais devenues des voitures "banales". Elles ne se sont jamais vendues en masse et ca ne sera probablement pas le cas non plus avec la Mustang mais si c'est le cas, elles resteront quand meme des voitures "passion" tout comme elles le sont en Amérique du Nord.
Les importateurs independants ne "piquent" pas de part de marché a Ford comme tu dis puisque c'est eux qui les vendent aux USA. Plus il y en aura qui partiront de chez eux en occasion, plus les concessionaires auront des facilitées pour en vendre neuves donc ils sont eux aussi gagnants.
Les constructeurs US ont enfin comprit qu'il est dans leur interet de mondialiser leur production et c'est pour cette raison qu'ils vont prendre la decision de la commercialiser en Europe. Elle sera plus chere peut etre mais tant qu'on ne connait pas leurs plan on n'en sait rien. Elle pourra trés bien etre mise aux normes européennes des sa construction en usine, voir etre assemblée en Europe tout comme ils viennent de faire avec les Focus et Fiesta US qui ne sont pas plus cheres que chez vous.
La Mustang reste un mythe aux USA et meme en cas de mondilisation ils ne vont surement pas sacrifier son concept seulement pour satisfaire la clientele en Europe. La Probe et la derniere Cougar ont connu un bide aux USA aussi et elles n'ont rien a voir avec l'image qu'a la Mustang.
Quand au moteur diesel, ca n'était qu'une rumeur et je doute trés fort que Ford en arrive la. ;)
Ce débat est exactement comme celui qui à eu lieu avec les Harley-Davidson...
Carbu, injection, esthétique se japonisant pour toucher un public européens....
On s'est dit chouette, ca va banaliser les pièces et accessoires ! et du coup les $$$$ vont descendre ! ! !
Mais non en fait les prix ont augmenté, des motos et des pièces...
Le points positifs c'était le marché d'occasion qui a un peu grandit. Même si il fallait voir les grands n'importe quoi...
En fait ca reste plus ou moins pareil, mais à plus grande échelle...
Plus de passionnés, plus de voitures, plus de cons aussi et d'arnaques en tout genre...
Surtout des gens qui achetaient ça comme leur suzuki et qui les ruinaient par la même occasion...
Mais bon au final, les racines sont toujours là...
Nous
Après, ce qui se passe au dessus de la terre... on s'en moque
l'espoir fait vivre ! diesel ou pas, la mustang reste un sujet sensible pour Ford à mon avis, les prévisions de vente ne seront jamais énormes en Europe, déjà parce qu'elle s'éloigne de nos standards européens (gabarit, habitabilité, finition). Le prix aussi, car faire payer + de 40000 € une auto avec une finition d'un autre age (sans parler du pont arrière rigide) ça ne sera pas gagné, le gros plus étant de se démarquer de la majorité en roulant différent (c'est aussi ça que l'on aime et qui nous rassemble). A 40k€ on peut avoir une BM, merco ou audi de très bonne facture même sans avoir 300ch. Donc tout ça pour dire que la manoeuvre va être difficile et est ce suffisamment rentable de proposer un véhicule comme celui là ? sachant qu'aussi depuis 6 ans Ford a remis sa mustang au gout du jour et de l'époque (ressemblance aux 1ers modèles) et qu'il surfe pour l'instant sur cette vague du néo-rétro, au risque de refaire l'erreur d'après 70...
Je pense toujours qu'ils vont observer la cote de popularité et les chiffres de vente de la Camaro pour proposer la mustang ou non.
En réponse à Thierry, je persiste à penser que si la Mustang sort en Europe avec un diesel, elle risque de devenir une voiture banale que "tout le monde" aura car ici les gens ne jurent que par le diesel donc forcément ça attirera le public (à voir après en fonction du prix). Bien sûr la Camaro et la Firebird sont sorties en Europe, mais comme je disais pour la Corvette, eux au moins n'ont pas baissé leur froc en mettant un diesel dans leurs voitures... De plus, à l'époque où ces modèles sont sortis il n'y avait pas forcément des concessions Chevrolet à tous les coins de rue, il fallait souvent aller dans des garages spécialisés, et pas toutes les concessions Opel avaient ces modèles. La diffusion de ces modèles était donc restreinte, de toutes façons ils ne se sont jamais vendus en grosse quantité ici, et en effet ce ne sont (heureusement) jamais devenues des voitures banales. Je pense que leur prix (bien plus élevé que pour un Américain, où il s'agit là bas de voitures banales), la conso et le comportement routier pas dans les attentes des Européens n'a pas attiré les foules. Maintenant, si Ford sort la Mustang ici, y a quand même beaucoup de concessions Ford, et moi perso ça me dérangerait d'en voir à tous les coins de rue.
Si Ford décide de faire une nouvelle Mustang basée sur les attentes des Européens, j'ai peur. Que vont dire les Américains si on leur sort une Mustang qui a un look de Fiesta? Et je ne pense pas qu'il y aura une Mustang USA et une Mustang "reste du monde" avec une ligne différente. Même si les motorisations changeront sûrement d'un continent à l'autre (V6 et V8 pour les US, diesel en Europe, V8 aussi peut être en Europe j'espère?). Bref, de toutes façons pour l'instant il est trop tôt pour juger quoi que ce soit, même pour juger du coût, peut être comme tu dis qu'elles seront assemblées en Europe mais c'est pas sûr, on verra en temps voulu, mais pour l'instant je trouve que ces rumeurs font un peur et je ne sais pas ce qu'ils vont nous pondre. J'ai peur qu'on s'éloigne petit à petit de l'esprit d'origine pour arriver à une banale voiture européenne aseptisée (c'est un peu ce qu'il commence à se passer avec les modèles 2011, très belle ligne mais motorisations et comportement, je trouve, aseptisés).
Ensuite, concernant les exportations, ce n'est pas qu'on leur pique des parts de marché, bien sûr que ça arrange tout le monde que des voitures soient vendues à l'étranger car du coup il faut en produire plus à l'intérieur des USA pour satisfaire la demande domestique, mais je sais que beaucoup de dealers n'aiment pas du tout que leur célèbre Mustang soit envoyée un peu partout, ça les énerve et ça les vexe, et beaucoup préfèrent vendre au même prix à un Américain qu'à l'export. Et je ne sais pas ce Ford en pense mais je ne suis pas sûr qu'ils apprécient le marché parallèle en Europe, peut être pour ça qu'ils vont décider de faire une production mondiale.
que ça les vexe qu'on importe les mustang, je m'en fous pas mal, et en opposition à ton avis, j'avoue que j'aimerais en voir plus sur le vieux continent, après il faut voir si on aime la mustang pour ce qu'elle est (comme aux us) ou si on aime se faire voir dans une mustang parce que c'est rare (ça c'est de l'égo). Je ne pense pas pour autant qu'il y aura 2 mustangs (usa et europe) mais un seul modèle qui concilient les habitudes des 2 continents (qu'ils arrêtent de faire des ponts rigides, quelle connerie à notre époque !). Le risque c'est que s'ils augmentent la qualité de finition (et il y a du boulot) et le choix des matériaux pour satisfaire le marché européen, ça augmentera le coup de fabrication (pour les ricains aussi), là pour le coup ça sélectionnera plus la clientèle dont certains ne pourront plus s'offrir un muscle car à bon marché, ce qui est le principe de base de la mustang (je vous invite à lire les livres sur les 1ères mustang). Je ne me fais pas d'illusion, je ne pense pas que Ford l'importe, car l'engouement se situe surtout vers les 1ères générations et les dernières après 2005, et à mon avis dès qu'ils changeront la forme générale de l'auto, ça fera moins fureur (comme disait Adolph LOL) en Europe.
Je ne pense pas que la plupart des gens qui ont une Mustang ici sont des m'as-tu vu qui s'achètent ça pour se la péter, ce qui est plutôt le genre d'attitude de ceux qui roulent en allemande. C'est pas parce qu'on achète différent qu'on se la pète - je pense que la plupart (je dis bien la plupart, pas tout le monde) des acheteurs prennent la Mustang pour ce qu'elle est (ses qualités comme ses défauts) et pour la légende qu'elle représente. Après, comme j'expliquais plus haut, la clientèle change et il m'arrive souvent d'avoir comme clients des jeunes de moins de 25 ans (parfois même encore en probatoire) qui s'achètent une Mustang pour frimer et qui se pètent la tronche 2 mois plus tard en voulant faire le kéké à un démarrage après un feu rouge un jour de pluie. J'ai peur justement que si la Mustang se démocratise en étant officiellement importée et surtout en étant proposée en motorisation diesel il n'y ait plus que ce genre de clientèle, ce qui me dérangerait pas mal. J'aimerais pas lire sur les forums "wesh gro jésite grav entre la seat tdi truc bidule qui déchire sa mère ou la stang-mu, sa pousse ou koi?". Bon c'est pas fait, car ce genre de mec est à fond dans les françaises ou les allemandes et est TRES hostile aux américaines, surtout les Mustangs, je le vois tous les jours sur la route ici sur Paris / RP, il m'arrive toujours un truc, l'autre jour j'étais allé laver la 2011 d'un client y a un wesh qui est venu me gueuler un truc et qui m'a aspergé ma voiture toute propre avec son karcher, j'ai pas trop compris et j'ai pas trop cherché à comprendre, haine ou jalousie, ou bien ma gueule, je sais pas trop. Pareil un jour en revenant de la DRIRE, un mec qui me colle à gauche alors que j'allais déjà pas mal vite, qui me double et qui pile devant moi juste pour m'emmerder. Bref des exemples comme ça j'en ai des tonnes sous le bras, mais bon là on s'écarte du sujet.
Après comme tu dis, s'ils veulent s'adapter au marché européen il y aura beaucoup de choses à changer et on risque de le sentir passer dans le prix, y compris aux US. Donc peut être que Ford vise une toute nouvelle clientèle, à savoir récupérer ceux qui roulent habituellement en allemande... je sais pas, le temps nous le dira. Perso je trouve ça risqué, mais bon ils ont du étudier la chose je ne pense pas qu'ils soient complètement neuneu.
Concrètement ce qui me dérange là dedans, c'est le risque de banalisation en faisant une nouvelle Mustang au gout du jour européen pour attirer les foules et qui change complètement l'image de ce véhicule de légende. C'est un peu comme Lacoste qui était une marque de luxe puis qui est devenu plus tard la panoplie officielle des wesh... j'aimerais pas qu'il se passe la même chose avec la Mustang. Que la Mustang soit officiellement importée ça ne me pose pas de souci, mais qu'on la laisse comme elle est, avec sa tronche et ses moteurs, comme on a fait avec la Corvette, Camaro, etc.. pour garder son image.
+1 ap:lo
Salut joulsstang. Dis, c'est quoi, un wesh ? j'ai habité 42 ans dans le 78 et je n ai jamais entendu ce terme !
Google est ton ami. ;D
http://www.dictionnairedelazone.fr/wesh-wesh.html (http://www.dictionnairedelazone.fr/wesh-wesh.html)
J'ai retrouvé les prix de la Camaro V6 distribuée par Opel en 1998. Elle coutait 40/50 000 Francs moins cher que ses concurentes de l'époque, la Peugeot 406 coupé V6 et la Mercedes CLK 230 alors il y a de l'espoir pour la prochaine Camaro ou Mustang si elle est importée.
http://jbapt.skyrock.com/2621203474-Essai-de-la-Chevrolet-Camaro-3-8-V6-Automatique-du-20-janvier-1998.html (http://jbapt.skyrock.com/2621203474-Essai-de-la-Chevrolet-Camaro-3-8-V6-Automatique-du-20-janvier-1998.html)
Citation de: Thierry le 29 Janvier 2011 à 16:10:29
Google est ton ami. ;D
http://www.dictionnairedelazone.fr/wesh-wesh.html (http://www.dictionnairedelazone.fr/wesh-wesh.html)
Merci Thierry (bien ton nouvel avatar ) si j ai bien compris , wesh = ziva.
La derniere fois que Ford a voulu nous vendre un semblant de Mustang, ça s'appelait une Capri. J'avoue que j en ai eu 2 .
oui mais maintenant tout le monde sait que "capri, c'est fini...." ;D
quel bonheur ;D
Mon papa avait une Capri et moi aussi plus tard et rien de tel que d'avoir une "mini" Mustang la semaine et une vraie Mustang le week end. ;D rnr
une mini stang..........................ce bidule........................mais tu vas recevoir un coup de portieres a la prochaine que tu rencontre LOL LOL LOL LOL LOL LOL
oui à part le constructeur, je ne vois pas trop ce que ça a de commun, on est à mille lieux de la légende mustang.
Il n'empeche que la Capri RS était une vraie bombe et a marqué son temps. D'ailleurs la Capri était tellement populaire qu'elle a été commercialisée aux USA.
oui le pays du bon gout LOL LOL LOL LOL LOL
Oui le pays du bon gout qui a fabriqué ta Mustang, tes Chrysler, ta Lincoln et celles que tu as eues avant. LOL
même ....................ça :o :o g0d g0d g0d g0d
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Twin-Turbo-Diesel-powered-96-Mustang-project-/270697414248?pt=US_Cars_Trucks&hash=item3f06d2be68 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Twin-Turbo-Diesel-powered-96-Mustang-project-/270697414248?pt=US_Cars_Trucks&hash=item3f06d2be68)
Un 6,5L diesel c'est quand meme mieux qu'un 4 cylindres diesel comme j'ai souvent vu sur des Mustang européennes. ;D
En voila une en Belgique. LOL g0d
Citation4 portes, Occasion
PI 6/1980
45.000 km
Diesel
http://www.vroom.be/fr/occasion-auto/1346510,occasion-ford-mustang.html (http://www.vroom.be/fr/occasion-auto/1346510,occasion-ford-mustang.html)
et 4 portes..........................c'est un flamand c'est sur LOL LOL LOL
Ou un belge tout court. LOL
non non, un flamand j'insiste ;D
LOL
Pour en revenir au sujet, la Mustang diesel .... c'est une œuvre de ce mec là : >:D >:D >:D >:D >:D
du pur marketing !!
Au diable le mythe mustang, la légende !!!
Bonjour les $$$$$$ sur le marché européen avec leur diesel dans une stang :'(
bientôt on pourra voir à la TV nouvelle mustang 2015 TDI 150 chevaux 6L/100 LOL LOL LOL
" des décisions de grand patron, qui ont faient des grandes écoles et qui font des grandes conneries! " ;D
Dany Boon
Vous avez pas fini avec ces Mustang diesel? C'est une rumeur et elles n'existeront jamais, j'en suis certain. ;D rnr
Citation de: Thierry le 02 Février 2011 à 18:30:50
Vous avez pas fini avec ces Mustang diesel? C'est une rumeur et elles n'existeront jamais, j'en suis certain. ;D rnr
Jamais j'en n'achèterais, ca c'est certain ! ;D
Effectivement, une mustang diesel, ça heurte un peut le mythe.... evl2
Mais j'avoue que pour moi, je suis de plus en plus perplexe fasse a la monté en puissance du diesel chez nous, mis a part l'intérêt des constructeur Européen, qui ont dépensé des somme folles dans la conception des moteur haute pression (Hdi, Dci, Tdci, etc ...).
Imaginons le scénario un peut fou (totalement) suivant :
Mustang V6 essence, consommation d'environ 13L au 100 si je ne m'abuse (reprenez moi au besoin !!!)
Mustang V6 diesel, la j'extrapole en me basant sur le V6 Hdi de PSA (407 et autre C5) : 10L au 100 !
Et oui, même en diesel, ça consomme un V6 !
Cout a l'année pour 15 000 Km (standard français), avec les prix a la pompe du Leclerc de chez moi et d'aujourd'hui :
Gazole : 1,29 Euros
SP98 : 1,53 Euros
Résulta :
En diesel : 1935 Euros
En essence : 2984 Euros
Donc, environs 1000 Euros de différence a l'année. Belle somme, MAIS !
Cout en entretiens ???? Si je regarde les voiture que j'ai chez moi, cout de maintenance par ans :
1 diesel (Hdi PSA) : 500 Euros la révision + environs 300 Euros de merdouille (disons que tout les 2 ans, j'ai une merde à 600 Euros, la dernière : vanne EGR, la prochaine, FAP pour sur, sans parler du turbo mort a 40 000 Km, mais pris en charge par PSA) !
1 essence (moteur Mazda) : 250 Euros la révision + pour l'instant rien ....
Si j'ai encore un turbo a changer disons a 150 000 Km, ben ... (2000 Euros tout de même)...
Si on rajoute a cela, que de plus en plus, la différence de durée de vie des moteur diesel haute pression et des moteur essence est quasiment nul...
Si on rajoute encore la différence de prix a l'achat !!!! Le diesel reste quand même nettement plus cher que la même en essence !
Donc, je reste perplexe, et si c'était a refaire, même une voiture aussi insipide que la C5, je la prend en essence ! L'intérêt réel d'un diesel commence a mon avis a 40 mille km par ans !!! Ce qui est loin d'être mon cas (je fais environs 15 000 / 20 000 au pire....)
Juste mon avis. A+
Trés bien dit, tu devras envoyer un courrier aux constructeurs ou faire circuler une pétition. ap:lo
en dessous de 15000 km par an, aucun intérêt de prendre du diesel sachant que le cout d'achat et l'entretien d'un diesel sont plus chers (plus fragiles aussi). Par contre pour la revente....
Citation de: sebalibalo le 24 Février 2011 à 18:44:31
en dessous de 15000 km par an, aucun intérêt de prendre du diesel sachant que le cout d'achat et l'entretien d'un diesel sont plus chers (plus fragiles aussi). Par contre pour la revente....
Je suis bien d'accord (et quand j'ai acheté mon Hdi, je faisait quand même 30 000 Km par ans, mais bon... )
Ce que je reproche, c'est que les constructeur mettent tous leurs arguments marketing en avant pour nous faire croire l'inverse.....
Mais ma remarque était surtout de dire : C'est idiot une mustang diesel, il n'y a pas d'intérêt économique, a part celui de ce plier a un marché "dieselisé" a fond par nos constructeurs...
Alors que le gain économique pour une majorité de gens risque d'être plutôt faible...
Surtout que si jamais ils font ça, il vont nous proposer le modèle équivalent a un prix exorbitant sous prétexte du "THDCI jet" qu'ils auront mis dedans...
Et a tout les cout, on vas ce retrouver avec le model premium équipé gazolle a 35 000 Euros, contre 25 000 $ en essence au state... snif....
A+
On s'ent fout!
Même s'ils importaient des Stang diesel, on ne chagerait pas.
On est ici des passionnés de mécanique et de voitures!
Rouler avec un V8 diesel LOL LOL LOL LOL LOL
Une blague en 5 mots, c'est rare!
C'est vrai, c'est une bonne blague...
Malheureusement, un jour ou l'autre, vous pourriez voir ceci en ouvrant le capot d'une mustang :
(http://www.audiworld.com/news/00/a80709/main2.jpg)
Suffit de remplacer les anneaux par un cheval au galop... snif...
:o
Oh put***
Je découvre, là...
:o
y'a pas que sous le capot que ça devra changer, dans les 4 anneaux le plastique n'est pas roi.
Les 3 allemands ont sorti du :
- V8 (BMW 740d, Mercedes S420 CDI, Audi A8 4.2 TDI)
- V10 (VW Touareg/Phaeton)
- V12 (Audi Q7 V12 TDI, Mercedes parlait d'une S600 CDI en 2004-2005)
BMW a sorti une 740d...en 1999 -> V8 3.9 244 ch.
Mais je pense que l'offre se limitera bientôt aux V6 diesel pour tous, les constructeurs ayant compris l'inutilité de tels moteurs
( qui a dit : parce qu'ils n'en vendaient pas ? ;) ).
oui et quand on peut se payer une bm 700, un merco classe S ou une audi A8, il est dommage de mettre du gasoil dedans.
Oui, je ne comprendrai jamais non plus...
Il y a quelques années, quand Peugeot avait décidé de poser un HDI dans sa 406 coupé, j'ai trouvé que c'était une excellent idée. J'ai vite changé d'avis le jour où j'ai vu, ou plutôt entendu une 406 coupé HDI à froid. Autant le claquement du mazout ne m'avait jamais vraiment choqué, autant dans une voiture comme ce magnifique coupé u'était cette voiture c'était d'un choquant.
Alors dans une Mustang qui véhicule tellement plus de choses.
Citation de: sebalibalo le 25 Février 2011 à 16:05:25
oui et quand on peut se payer une bm 700, un merco classe S ou une audi A8, il est dommage de mettre du gasoil dedans.
Soit :
- Quand tu es responsables d'entreprise, tu te dois, question d'image, avoir ce genre de berline allemande, c'est idiot, mais nous sommes dans un pays d'image. Dès lors, c'est des véhicules amenés à beaucoup rouler, en général au nom de l'entrerpsie, le diesel est justifié. J'ai l'exemple par chez moi du gérant de deux gros centre Leclerc, il a deux grosses Audi mazout (je ne sais pas c'est lesquel, je ne m'y connais pas dans ces véhicules, mais l'un des deux est un 4x4), pourtant, c'est un fervant protecteur de la marque locale Peugeot, mais il est obligé d'avoir ces Allemandes pour l'image qu'il se doit de véhiculer. Cela ne l'empêche pas avec un de ses amis gros casseurs auto de se partager tous deux, deux 205 T16 pour s'amuser (ils sont d'ailleurs inscrits au Dakar d'amérique du sud).
- Ou, tu veux faire comme tout le monde et montrer que tu as du standing et te montrer en Audi alors qu'en fait tu peux pas mettre d'essence dedans ou à force de t'entendre dire que le diesel c'est trop bien.
Bon, y a certainement d'autres raisons ...
pour ma par diesel ou pas je pens epas que l avenir soit au moteur thermique
je pense qu un de c 4 c un moulin electrique qui sera dans c voiture et la le bruit du v8 essence ou diesel
sera plus du tout
on en reviendra comme lors de ma jeunesse a mettre des cartons et des pince a linges dans les rayons pour fair eun peu de bruit de moteur hihihihihi
y'a misterjack qui a déjà un prototype du genre sur sa roue arrière, mais il ne trouve pas où retirer le carton lol. g0d
LOL LOL LOL