bonjour je recherche une pompe  à essence méca avec porte filtre intégré pour mon cab de 66 un 289 2v , si vous aviez ça ça m'arrangerait bien je dois éliminer divers soucis et il me reste la pompe à écarter au ca ou !!

bonsoir je viens de lui envoyer un mail , une commande aux states oui mais pour cela il me faudrait pas mal de pièces juste pour une pompe c'est le prix du port via la france en express via ups  je viens de commander un allumeur complet chez summit plus les câbles dernièrement et j'essaye de trouver par élimination ma panne sur le cab, en charge ça va à mi régime elle cafouille semble tourner sur 5 ou 6 cylindres par moment comme une pane d'essence proche ! mais je pense que le damper m'a induit d'erreur !!
je vais revoir mon calage dés mon damper réceptionné !!
fin du hs !!

ben je suis d'accord sauf qu'il y pas mal de paramètre qui m'interpelle de toute façon ce n'est pas perdu , mais c'est 85 euros quand même , il faudrait pouvoir tester la pompe et controller son débit avec un dépressiométre le hic c'est que j'ai un mariage de prévu  le samedi 29 et ça approche sévèrement !!
bah elle aura au moins une pompe neuve , un souci de moins !! et une pompe en plus dans le coffre 
et puis pompe de cleveland ça ne va pas et big block non plus, donc à moins d'une âme charitable  pour un prêt en essai je ne vois pas trop d'issu !!

il y en a mais eux n'auront pas de pompe pour rouler c'est ça le hic !! bon on est un poil hors sujet mais perso on reste dans le sujet quand même

Pourquoi ne pas monter une pompe electrique c est un veritable changement point de vue
demarage a chaud a froid et que ton moteur soit en pleine charge ou partielle ou ralentie une pompe
autoregulée c est le top du top  enfin pour ma part