Auteur Sujet: Pack disques av+ar percés 8 trous et rainurés + plaquettes (Lu 648 fois)

Manu · « **le:** octobre 07, 2012, 17:55:58 pm »

Est ce que c'est parce que c'est pas cher que ça ne vaut rien ?

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3795072

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #1 le:** octobre 07, 2012, 18:07:31 pm »

ben c'est la moitié de l'équivalent chez EBC...

Tu es sur que c'est fdp in et tout ? après c'est pas forcément de mauvais produits, tu a farfouillé sur les forum US ?

Edit : ben oui fdp in, diantre !!!!

Manu · « **Réponse #2 le:** octobre 07, 2012, 18:28:26 pm »

Vivi, c'est avec les fdp, à moins qu'il y ait d'autres taxes à ajouter.

Je reste persuadé que peu importe la marque, c'est la sculpture du disque qui influe sur la puissance du freinage.
Il s'agit de l'effort physique exercé sur la matière, un point c'est tout.
C'est au niveau de la solidité que ça m'inquiète, surtout pour des disques percés, et là je suis certain qu'une marque de qualité est importante.
J'ai pas envie de me retrouver avec ça.

Et quand aux plaquettes, elles ont leur importance et celles là, je connais pas ?

Manu · « **Réponse #3 le:** octobre 07, 2012, 18:59:21 pm »

Citation de: Vincent le octobre 07, 2012, 18:07:31 pm

ben c'est la moitié de l'équivalent chez EBC...

Tu es sur que c'est fdp in et tout ? après c'est pas forcément de mauvais produits, tu a farfouillé sur les forum US ?

Edit : ben oui fdp in, diantre !!!!

http://www.mustangv8.com/fr/haute-normandie/rassemblement-le-havre/msg436844/#msg436844

Alexstanger · « **Réponse #4 le:** octobre 07, 2012, 19:01:38 pm »

Citation de: Manu le octobre 07, 2012, 18:28:26 pm

J'ai pas envie de me retrouver avec ça.

Et quand aux plaquettes, elles ont leur importance et celles là, je connais pas ?

En même temps, dans ce cas, le disque est usé a la corde

Manu · « **Réponse #5 le:** octobre 07, 2012, 19:04:21 pm »

C'est vrai, et à moins de faire du circuit de façon intensive, je pense que ça le fait.
C'est surtout sur les plaquettes que j'ai un doute au niveau efficacité.

Yellowmustang · « **Réponse #6 le:** octobre 07, 2012, 19:08:03 pm »

Citation de: Vincent le octobre 07, 2012, 18:07:31 pm

ben c'est la moitié de l'équivalent chez EBC...

Tu es sur que c'est fdp in et tout ? après c'est pas forcément de mauvais produits, tu a farfouillé sur les forum US ?

Edit : ben oui fdp in, diantre !!!!

chez EBC, sont pas entièrement percés

Manu · « **Réponse #7 le:** octobre 07, 2012, 19:08:55 pm »

Et plus chers, non ?

Yellowmustang · « **Réponse #8 le:** octobre 07, 2012, 19:15:04 pm »

avec le port US , ça doit être kif kif , j'ai des powerstop comme cela sur la jaune , sont pas mal , mais les EBC achetés pour l'autre sont mieux c'est sur , ce n'est pas la même matière , et la pellicule de corrosion apparait de suite sur les power , les EBC , n'ont pas eu ce pb alors que les voitures sont l'une à coté de l'autre !

Manu · « **Réponse #9 le:** octobre 07, 2012, 19:16:34 pm »

Et les plaquettes céramiques, as tu un retour ?

gilles76 · « **Réponse #10 le:** octobre 07, 2012, 19:24:09 pm »

Citation de: Manu le octobre 07, 2012, 17:55:58 pm

Est ce que c'est parce que c'est pas cher que ça ne vaut rien ?

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3795072

exactement ,bon c'est sur c'est pas du brembo !

gilles76 · « **Réponse #11 le:** octobre 07, 2012, 19:26:18 pm »

Citation de: Manu le octobre 07, 2012, 18:28:26 pm

Vivi, c'est avec les fdp, à moins qu'il y ait d'autres taxes à ajouter.

Je reste persuadé que peu importe la marque, c'est la sculpture du disque qui influe sur la puissance du freinage.
Il s'agit de l'effort physique exercé sur la matière, un point c'est tout.
C'est au niveau de la solidité que ça m'inquiète, surtout pour des disques percés, et là je suis certain qu'une marque de qualité est importante.
J'ai pas envie de me retrouver avec ça.

Et quand aux plaquettes, elles ont leur importance et celles là, je connais pas ?

a mon avis celui la il a fait une saison de circuit

Manu · « **Réponse #12 le:** octobre 07, 2012, 19:30:58 pm »

Citation de: gilles76 le octobre 07, 2012, 19:26:18 pm

a mon avis celui la il a fait une saison de circuit

Et maintenant je serai tenté de dire, Gillou va tester pour nous

gilles76 · « **Réponse #13 le:** octobre 07, 2012, 19:34:08 pm »

ça peut pas être pire que mon freinage d'origine de toutes façon

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #14 le:** octobre 07, 2012, 19:35:44 pm »

Comme je te l'ai dit faut pas s'attendre à des miracles non plus, je viens de faire une "course expresse" ben ça a fumé et ça sent bien le chaud dans le sous sol maintenant...

après tout le monde n'a pas la même notion de "rouler"

en fait sur le système d'origine le pb c'est les plaquettes qui sont trop dures.

(je vais avoir des disques bleus avec les durit avia je pense, ils seront raccord avec l'auto...)

Manu · « **Réponse #15 le:** octobre 07, 2012, 19:46:10 pm »

En effet, ils rougissent et passent au bleu en refroidissant, ça colle bien avec les durites AVIA

Yellowmustang · « **Réponse #16 le:** octobre 07, 2012, 20:32:46 pm »

Citation de: Manu le octobre 07, 2012, 19:16:34 pm

Et les plaquettes céramiques, as tu un retour ?

TROP DURES

une plaquette, c'est comme une entrecote , tendre et épais

Manu · « **Réponse #17 le:** octobre 07, 2012, 20:58:53 pm »

Dommage que ce pack ne se fasse pas sans les plaquettes.

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #18 le:** octobre 07, 2012, 22:51:52 pm »

bon en même temps ce soir j'ai refait ma "courses express" avec mon déplaçoir (qui est équipé à peut prés pareil que la mustang en freinage du reste...)

Ben ça a pas chauffé, mais en même temps on arrive beaucoup moins fort dans les virages.... (la mustang accélère à peine 2 fois plus fort donc...)

Manu · « **Réponse #19 le:** octobre 08, 2012, 22:50:00 pm »

Citation de: Vincent le octobre 07, 2012, 22:51:52 pm

mon déplaçoir (qui est équipé à peut prés pareil que la mustang en freinage du reste...)

Pareil que la Windvell en freins stocks où pas stocks ?

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