Je me pose la question suivante filtre à air ouvert ou fermé,seul intérêt du filtre ouvert sur le filtre fermé, c'est son meilleur débit d'air ,mais ,mais, mais ,cet air est chauffé par le dégagement de chaleur du moteur et des échappements
Alors il y a Ram-Air, combiné a un filtre type K&N mais bon grosse modif :o ou comme sur les ressente Cold-Air
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRTyYFhFuAZLQ9abRi9ZEw3eijZvGJh1A4Wn0s4z9pE79oex1VV&t=1)
Cold-Air
(http://image.highperformancepontiac.com/f/9021748/0609hppp_06z+1969_pontiac_ram_air_IV_GTO+engine_view.jpg)
Ram-Air
ou ca ;) ;D
http://home.bresnan.net/~dazed/RamAir (http://home.bresnan.net/~dazed/RamAir)
Bon les puristes ça va pas leurs plaire mais l'idée est géniale non ??
Jean Guy sujet déplacé ici
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/%28tuto%29-installation-cai-%28cold-air-intake%29-mustang-gt-s197/msg222894/#new (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/%28tuto%29-installation-cai-%28cold-air-intake%29-mustang-gt-s197/msg222894/#new)
Bof! En ce qui me concerne ca serait ni l'in ni l'autre. ;D
J'en avais deja parlé je sais plus ou mais le filtre a air d'origine va trés bien et avec un "ram air" l'air sera forcé dans le carbu quand la voiture roulera ce qui provoquera un mélange plus pauvre dans le carbu, en augmentant la richesse avec un reglage carbu, tu gagneras quelques petits chevaux quand tu rouleras mais au ralenti, démarrage ou a faible allure, le mélange sera trop riche et tu perdras en puissance.
Les 429 SCJ de 71 avec leur Ram air faisaient 5 cv de plus que les 429 CJ sans Ram Air alors avec un petit 289/302 tu vas gagner quoi? 2 ou 3 cv? ;D
Un bon filtre a air camembert ca fera plus authentique et ca sera surement aussi bien que tous les autres systemes. Apré si c'est le look qui te plait c'est a toi de voir.
Citation de: JLS le 13 Juin 2011 à 10:02:27
Bon les puristes ça va pas leurs plaire
Je me doutais LOL LOL LOL LOL LOL
Ces modifs te seront utile en gain de puissance uniquement dans le cas ou tu installes une injection, le calculateur compensera les defauts de richesses du mélange. Sinon si tu gardes le carbu ça ne sera qu'une question d'esthétique pour ma part je penche pour le cold air luvn mais je suis loin d'etre un puriste smk smk
oui j'aime l'idée du cold air ;)
rnr rnr petit coté racing bien sympathique ;) ;)
exactly ;) ;D
Citation de: JLS le 13 Juin 2011 à 18:30:48
Citation de: JLS le 13 Juin 2011 à 10:02:27
Bon les puristes ça va pas leurs plaire
Je me doutais LOL LOL LOL LOL LOL
Le cold air, je savais meme pas que ca se faisait pour les anciennes, j'ai du faire un blocage. LOL
http://www.ramairbox.com/ (http://www.ramairbox.com/)
Avec tous les ennuis que tu as eu dessus, tu parles déjà d'y apporter des modifs?
tu veux pas en profiter un peu avant de te replonger dans les galères, ou t'es intoxiqué? ;D
[off-topic]Humour, hein![/off-topic]
;D ;D ;D
Non je suis un grand Malade rck
enfin c'est juste une étude faut voir ;) avec les différents avis du forum
Oui pour celui la, c'est pas vilain meme si ca sert pas a grand chose. Je croyais que tu parlais des CAI que tu montrais dans le 1ere photo du premier post. ;D
Pareil, je trouve que le ram air à un coté vintage, alors que les cold air font un peu trop tuning....
enfin je cherche le compromis entre moderne et ancien , qui face joli ,et qui serve à la voiture à respirer un peut mieux :o ;D
Sinon, tu as cette solution là:
http://img.2ememain.be/f/normal/85397323-mustang-iii-cobra-scoop.jpg (http://img.2ememain.be/f/normal/85397323-mustang-iii-cobra-scoop.jpg)
Ok, je sors bley
Si tu veux quelque chose d'authenthique, tu as le hood scoop et le filtre ram air de la 428 CJ et Shelby GT500:
http://www.mustangmonthly.com/featuredvehicles/mump_0204_1968_cobra_jet_hardtop_rare_classic_muscle_car/index.html (http://www.mustangmonthly.com/featuredvehicles/mump_0204_1968_cobra_jet_hardtop_rare_classic_muscle_car/index.html)
J'ai trouvé un kit Cabra Jet:
http://www.fordramair.com/new/products/ram_air_units.htm (http://www.fordramair.com/new/products/ram_air_units.htm)
Ils en ont aussi pour le GT500KR mais ca oblige a installer le capot qui va avec et chez MU, ca coute moins cher:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=QF19037+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=QF19037+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RAS1+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RAS1+01)
Pour moi elle sera mieux avec son aspect d'origine (Mais cela n'engage que moi) et cela evite des soucis supplémentaires.
:P :P :P ;D
A force de chercher j'ai trouvé rck :P ;D
http://spectreperformance.com/#HOME (http://spectreperformance.com/#HOME)
Tu vas en installer un? J'aime bien le look du kit avec les gaines noires, les autres ca fait un peu trop moderne. ;D
oui noir aussi ;) après l'inox ca fait un peu trop à mon gout
Mais je vais le faire moi même quand tu détail bien c'est pas un très gros travail .
J'aime bien ce site il est super bien fait je trouve
Il va falloir un filtre a air avec les deux entrées d'air et ca ca va pas etre évident a fabriquer. ???
;D c'est sur que je me vois pas fabriquer un filtre à aire (il y en a sur ebay) mais tout ce qui est des tuyaux etc.... ;)
Fabriquer des tuyaux, je sais pas si c'est plus facile. ??? OK je sors. LOL
Il est pas mal ce site ^^
Vous en connaissez d'autre qui font des pieces non origine, mais de qualité (alu taillé dans la masse etc)
Pour les pieces custom, les spécialistes c'est eux:
http://www.mustangsplus.com (http://www.mustangsplus.com)
Mais il y a plein de fabriquants qui en font et tout dépend ce que tu cherches. Enfin pour les 71/73 je sis pas sur que tu ais le meme choix que pour les plus anciennes. ???
Ouvres un nouveau sujet si tu as des idées précises sur ce que tu veux. ;)
Non c'est vraiment pour connaitre d'autre fournisseur
Mais rien de spécial, poigné de vitre, tirette d'huile etc etc
Citation de: JLS le 16 Juillet 2011 à 08:55:49
A force de chercher j'ai trouvé rck :P ;D
http://spectreperformance.com/#HOME (http://spectreperformance.com/#HOME)
C'est vraiment sympa comme installation, mais je pense que c'est plus esthétique que utile sur un moulin d'origine.
Je ne sais pas si j'ai bien regardé, mais je n'ai pas trouvé de kits pour Ford.... ???
Ils décrivent certains kits comme universels mais sinon je suis d'accord avec toi, c'est juste bon a faire joli sur un moteur d'origine. ;D
ca ne sert à rien >:( :P ;D
Mais oui ca sert à quelque chose ... ca sert à te faire plaisir ;D ;D rnr
Citation de: chris13 le 18 Juillet 2011 à 21:29:34
Mais oui ca sert à quelque chose ... ca sert à te faire plaisir ;D ;D rnr
+1: je suis sûr que le cambouis commence à te manquer JLS....! ;D
;D Un peu ...................... ;D