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Auteur Sujet: Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !  (Lu 1757 fois)

b 996

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Pré- vente de  mes disques  Baer , etat neuf , en rodage ! pas eu le temps de rouler...mustang gt a partir de 2005 , ils seront dispo entre la fin du mois et debut fevrier...la reputation des Baer n'est plus a faire , montés sur M3 , M5 , serie 7 , audi...Je suis contraint de m'en separer car je change d'etriers...je vends la paire : 250 euros ! sinon pour ceux qui sont interessés , je fais un " blot" avec des covers calipers rouges , neufs , le tout : 300 euros...voilà , n'hesitez pas a me contacter si vous avez des questions....
Il n'y a que la verité qui blesse...Le vilain troll des montagnes...de 12 ans , ça fait moins peur...

b 996

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Disques Baer , suite et fin...
« Réponse #1 le: 14 janvier 2013, 19:43:08 pm »
Excusez moi , ça a foiré , donc , photo...
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sayabonnie

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #2 le: 16 janvier 2013, 14:47:54 pm »
C'est beau çà !!!  :D

Ca se monte sur une V6 avec des jantes en 18" ?
Pb d'homologation ? C'est de l'histoire ancienne ... ;)

geoffrey

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Re : Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #3 le: 16 janvier 2013, 15:06:53 pm »
C'est beau çà !!!  :D

Ca se monte sur une V6 avec des jantes en 18" ?
Oui, mais il faut que tu achètes les supports d'étrier des V8

sayabonnie

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #4 le: 16 janvier 2013, 15:16:46 pm »
J'ai un an et demi pour en trouver ... lol
Pb d'homologation ? C'est de l'histoire ancienne ... ;)

Yellowmustang

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #5 le: 16 janvier 2013, 15:43:24 pm »
chez Ford directement ! ils peuvent les avoir

b 996

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #6 le: 16 janvier 2013, 18:53:58 pm »
Salut a tous , c'est cool , je n'ai meme pas besoin de repondre...je fais un petit " up " sur mon matos  ; 250 le tout  ! je prefere le vendre a un gars du forum a qui ça va reellement profiter...une autre photo...
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buck danny

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #7 le: 16 janvier 2013, 19:40:28 pm »

 Dommage, j'ai déjà reçu les miens.

Yellowmustang

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #8 le: 16 janvier 2013, 21:29:13 pm »
tu prends quoi comme étrier

buck danny

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #9 le: 16 janvier 2013, 22:45:24 pm »

 Je garde les étriers d'origine.
 
 J'en avait aussi chère pour le kit avant avec disque et étriers 6 pistons que pour mes 4 jantes +4 disques percés/rainuré+les plaquettes de frein HAWK et les durites avia.

playmosolo

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #10 le: 17 janvier 2013, 10:12:22 am »
petite question:

niveau freinage on sent vraiment la difference avec les disques rainures+plaquettes hawk (par ex) par rapport aux stocks ?

ou il faut reellement passer en 6 pistons pour avoir une voiture qui freine bien ?

mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide

ma belle: http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/la-playmo-bile/msg462336/

Maxou

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #11 le: 17 janvier 2013, 10:21:56 am »
La différence est sensible. Si tu changes disques, plaquettes et liquide frein, tu auras une voiture qui freine normalement (pas une voiture qui ralentit  ;D ).
Maintenant, il est vrai que si tu comptes solliciter plus sérieusement ta voiture, il te faudra mettre des 4 pistons voire des 6 et installer des durites aviation.

Pour l'usage que nous avons en général de nos belles, la première solution est suffisante.

stefbern

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #12 le: 17 janvier 2013, 11:00:21 am »
dommage que ce ne soit pas les disques arrière !! :-\

b 996

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #13 le: 17 janvier 2013, 16:53:22 pm »
Salut a tous,

Il est vrai que le freinage n'est pas le point fort des mustang , franchement quelqu'un qui n'a jamais fait de circuit , auto ou moto peux difficilement etre de bon conseil...je pretends l'etre , 25 ans de moto hyper-sport et autos de toute sorte , usage route et piste ne font pas de moi un pilote ; mais quelq'un d'experimenté...Bref souvent les gens changent leurs disques pour le look , avant de penser efficacité  , il n'y a qu'a voir les inombrables marques a " 2 balles " qui proposent des disques a " trous" hélas souvent c'est de la daube , et ils freinent moins bien que ceux d'origine , moins de surface en contact , entre autre...d'ou l'interet de choisir une  marque reconnue en course .
Les meilleurs disques ne sont pas forcement perforés , ça peut meme etre une cause de rupture , en particulier en ceramique.Les plus performants en moto sont en " fonte " et flottants , hé oui , ils rouillent , mais ils freinent ( Brembo usine...)
Ceci dit si votre freinage est vraiment deficient , il servira pas a grand chose de changer , a prix d'or  : disques , etriers , 6 ou 8 pistons en titane avec d'enormes disques AP racing  , si vous ne changez pas le B.A.B.A du freinage : le Maitre Cylindre de frein !!! sans lui , pas de " pince" , c'est comme si vous faisiez levier avec une petite cuillere , pour degonder une porte de 150 klg ! il faut changer le bras de levier , en l'occurence le maitre cylindre...evidemment c'est pas donné ,et là , pas de blague , il faut taper dans les meilleurs , donc , grande marque " racing " le mordant est immediat et constant  quelle que soit la vitesse et la temperature...

Personnellement , j'ai toujours fait passer en priorité , freinage et partie cycle avant de passer a autre chose....recemment j'ai failli rentrer dans " la boite a gants " d'une Carrera 4S a plus de 200 ; malgré mon pied soudé sur les freins ;  j'ai donc decidé de passer un cran au dessus.

Cet été je vais certainement faire un peu de circuit , Castellet ou Magny (invitations B.R.M pour ceux qui connaissent...)je vais tourner " gentiment " avec des " lascars " sur du gros matos et surtout bien plus doués que moi , ils ne me feront pas de cadeaux , donc je vais essayer , au moins d'eviter les " tout droit" a cause de mes freins...
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pedrophilippe

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #14 le: 17 janvier 2013, 16:59:23 pm »
j'ai une belle montre de chez B R M le modele V12
et si tu passe par le castellet, fait signe, on viendra te voir
black beast forever

Yellowmustang

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Re : Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #15 le: 17 janvier 2013, 17:13:21 pm »
petite question:

niveau freinage on sent vraiment la difference avec les disques rainures+plaquettes hawk (par ex) par rapport aux stocks ?

ou il faut reellement passer en 6 pistons pour avoir une voiture qui freine bien ?

pour avoir fait des essais , sur piste , en conditions dures , cet été notamment, j'en suis arrivé aux conclusions ( pour l'utilisation que l'on en fait ) suivantes  :

- pas besoin d'étriers 4 ou 6
- des disques acier pleins ( type EBC Stock)

Par contre des plaquettes épaisses et tendres ( EBC Jaunes ou Hawk HP+)

des durites avia et un LF haute température  ( 5.1 par exemple )

Le plus important étant ces 3 derniers points  ,

le reste , c'est pour se faire plaisir  ;)


b 996

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #16 le: 17 janvier 2013, 17:27:40 pm »
Le principal etant de se faire plaisir...Pedrophillipe , tu ne peux etre qu'un  mec " bien" , une mustang et une BRM  , en plus une V12 !! , bravo et felicitations , un vrai amateur et connaisseur de belle mecanique , rare et française... , tu dois forcement recevoir les invitations aux GT DAYS , habitant si pres du circuit , pour toi c'est top ! en tout cas si nous y allons cet été avec mon pote , Challenger SRT8 , je te joindrai avec plaisir...
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Re : Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #17 le: 17 janvier 2013, 17:53:56 pm »
Le principal etant de se faire plaisir...Pedrophillipe , tu ne peux etre qu'un  mec " bien" , une mustang et une BRM  , en plus une V12 !! , bravo et felicitations , un vrai amateur et connaisseur de belle mecanique , rare et française... , tu dois forcement recevoir les invitations aux GT DAYS , habitant si pres du circuit , pour toi c'est top ! en tout cas si nous y allons cet été avec mon pote , Challenger SRT8 , je te joindrai avec plaisir...
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Re : Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #18 le: 17 janvier 2013, 18:54:43 pm »
petite question:

niveau freinage on sent vraiment la difference avec les disques rainures+plaquettes hawk (par ex) par rapport aux stocks ?

ou il faut reellement passer en 6 pistons pour avoir une voiture qui freine bien ?

Je te dirai ça dans deux semaines car je les fait poser la semaine prochaine.

stefbern

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Re : Disques avant : BAER percés rainurés , ventilés , etat neuf !
« Réponse #19 le: 17 janvier 2013, 20:41:58 pm »
confirmation : les baers c bien mieux ! :v:

 

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