j espere que les expert vont me donner de bonne nouvelle

Bha si ton rectifieur qui a pris les cotes et qui a vu le vilo n'est pas capable de te dire si il doit etre rectifié, on va pas pouvoir t'aider beaucoup 

j ai téléphoné au rectifieur il ma dit que 2 dixième ce  n était pas grave mais je voudrai confirmation de votre part   

...  si tu nous dis que 2 dixiemes, c'est trop ...

2 dixiemes ? a ouais, quand meme ... juste pour info, les tolerances de jeu coussinet/maneton ca doit tourner approx de 0.03 a 0.08 mm sur ce genre de moulbif ...

Ce qu'il faut savoir, c'est qu'n maneton de bielle ou de pallier, ca s'use tres peu de facon propre. En général, on rectifie parce qu'ils sont creusés en profondeur ou oxydés. Si d'apparence ils sont bien, on a 9 chances sur 10 d'etre dans les cotes. Une mesure des diametres le confirme généralement. Si le rectifieur dit qu'il ni a pas besoin, faut lui faire confiance, apres tout, c'est son boulot. De toute facon, une mesure au plastic est obligatoire au montage, donc si c'est pas dans les cotes, il y a toujour moyens de racheter des coussinets réparation et faire une rectif

Le nom exact du procedé c'est 'plastigage'. on fait un montage a blanc en ecrasant une brindille de plastique calibrée entre le maneton et le coussinet et ensuite on mesure la largeur de l'ecrasement et ca donne le jeu. C'est une tres vielle methode, mais c'est d'une grande precison. On peut commander du plastigage sur le net ou en trouver chez ls rectifieurs. En general, ca se vend en boite de 10 ou 12 brins, mais avec une brindille, on peut mesurer l'integralité des coussinets d'un v8. Il existe plusieur couleur suivant les cotes que l'on a a mesurer. Perso, j'utilise du vert qui va de 0.001 a 0.003 inch

voila a quoi ca ressemble une fois ecrasé

http://www.summitracing.com/checkout/cart.aspx
voici la liste des pieces que je pense commander , pour les segments je ne c pas quoi prendre

Je confirme. Tu nous à envoyé ton panier de commande et ça nous montre notre panier de commande. Rien du tout dans mon cas.

Oui tout à l'air bon mais on ne sait toujours pas ou tu en es pour les coussinets de villebrequin.

Sur ceux que tu indiques, il n'y a aucune mention de côte alors ça doit être en côte standard:
http://www.summitracing.com/parts/CLE-MS863P/
Alors que ceux là sont en côte + 2 dixièmes:
http://www.summitracing.com/search/Department/Engines-Components/Make/FORD/Engine-Size/6-4L-390/Part-Type/Main-Bearings/Crankshaft-Undersize-in/0-010-in/?Ns=Rank

sur les pistons actuel j ai la reference C6AE6110C

Les numéros sur tes pistons étaient ceux de chez Ford et ça fait belle lurette qu'ils n'en vendent plus au comptoir alors il n'y a pas de soucis à ce niveau.